Электромобильләрнең зарядка сөяп кую җайланмалары һәм киләчәктәге V2G эшләнмәләре өчен зарядка модульләрен стандартлаштыру һәм югары куәтле итү

Зарядка модульләренең үсеш тенденциясе белән таныштыру

Зарядка модульләрен стандартлаштыру

1. Зарядка модульләрен стандартлаштыру даими рәвештә арта. Дәүләт электр челтәре стандартлаштырылган проект спецификацияләрен чыгардыэлектромобиль зарядка сөякләреһәм системадагы зарядка модульләре: Tonghe Technology продуктлары, нигездә, 20 кВт югары вольтлы киң даими көчкә иязарядка модульләреһәм Дәүләт электр челтәренең "алты берләштерү" стандартларына туры килә торган 30 кВт һәм 40 кВт югары вольтлы киң даими көч модульләре;

2. Зарядка модуленең "өч берләшүе": бердәм модуль үлчәмнәре, бердәм модуль урнаштыру интерфейсы һәм бердәм модуль элемтә протоколы. Проект спецификацияләрен стандартлаштырудаими ток зарядка станцияләреһәм зарядка модульләре элеккеге базардагы продуктларның начар туры килү проблемасын билгеле бер дәрәҗәдә хәл итте һәм зарядка өемнәре сәнәгатенең тиз үсешенә нәтиҗәле ярдәм итәчәк.

Зарядка модульләрен стандартлаштыру, Дәүләт челтәре системадагы зарядка өемнәре һәм зарядка модульләре өчен стандартлаштырылган проект спецификацияләрен чыгарды:

Зарядка модуле югары куәткә таба үсә

Бер зарядка модуленең көче башлангыч чорда 3 кВт, 7,5 кВт һәм 15 кВт булганнан хәзер 20 кВт, 30 кВт һәм 40 кВт ка кадәр үзгәрде һәм 50 кВт, 60 кВт һәм 100 кВт кебек югарырак куәт дәрәҗәләренә таба хәрәкәт итүен дәвам итә. Бу куәтне яңарту вакыт берәмлегенә күбрәк энергия җитештерергә мөмкинлек бирүне генә түгел, ә шулай ук ​​аның бәясен һәм табышлылыгын сизелерлек арттыра.зарядка модуле продуктларыТехнологияләр үсеше һәм базарның өзлексез киңәюе белән, зарядка модульләре сәнәгате күбрәк үсеш мөмкинлекләрен ачачак.

Мәсәлән, хәзерге зарядка свайлары базарында, төп агым буларак 60-120 кВт бер корал көче булганда, 15 кВт модуль шулай ук ​​базар ихтыяҗын канәгатьләндерә ала,

Мәсәлән, хәзерге зарядка свайлары базарындабер пистолетлы EV зарядка җайланмасы60-120 кВт куәтле төп агым буларак, 15 кВт модуль дә базар ихтыяҗын канәгатьләндерә ала, ләкин күп кенә өймә предприятиеләре бөтен машина бәясенә нигезләнеп, ватт өчен түбәнрәк бәя белән 40 кВт модуль кулланалар. Чынлыкта, система модульләре саны күбрәк булган саен, бер модульнең ватылуының гомуми йогынтысы да азрак була. Транспорт чарасы хуҗаларына системаның аз булуы аркасында зарядка вакытының озайтылуы куркынычын күтәрергә кирәкми. Зарядка өймәләре операторлары сыгылмалы зарядка белән акыллы бүленеш ясаганда, алар модульнең гранулировкасы кечерәк булыр дип көтәләр, бу исә планлаштыру һәм бүлү җиңел, энергия чыгымнарын киметә, системаның бер генә җитешсезлек аркасында азрак йогынты ясый һәм эксплуатация һәм хезмәт күрсәтү вакытындалыгына таләпләрне киметә. Шуңа күрә, хәзерге вакытта төп агым предприятиеләренең урнашуы чагыштырмача камил, һәм базарны каплау нигездә 30/40 кВт продуктлар тәшкил итә.

V2G ике яклы зарядка технологиясе

Электромобильләрнең традицион зарядка функциясеннән тыш, зарядка модульләре дә ике яклы зарядка технологиясен үстерә. Ике яклы модульләрнең үсеше V2G һәм V2H технологияләрен гамәлгә ашырырга мөмкинлек бирде, бу исә иң югары нокталарны киметүдә, көч йөкләнешен тигезләүдә һәм зарядка өемнәренең нәтиҗәлелеген арттыруда уңай роль уйнады.

Электромобильләрнең традицион зарядка функциясеннән тыш, зарядка модульләре дә ике яклы зарядка технологиясен үстерә.

Оптик саклау һәм зарядка интеграциясе политикасы акыллы һәм тәртипле зарядка, ике яклы зарядка һәм разрядка өчен югары дәрәҗәдәге политика дизайнын тәэмин итә, һәм зарядка станцияләренең электр челтәренең пик һәм үзән көйләүләре, виртуаль электр станцияләре, агрегация транзакцияләре һәм интеграцияләнгән зарядка һәм саклау кебек куллану сценарийларында катнашу юнәлешен билгели, ләкин болар ике яклы V2G зарядка модуленең аппарат нигезе гарантиясеннән аерылгысыз. Хәзерге вакытта,Китай БейХайBeiHai Power V2G модульләренең базар өлешендә абсолют өстенлеккә ия, һәмV2G зарядка сөңгеләреэлектр челтәре системасында өстенлек итәләр.


Бастырылган вакыты: 2025 елның 26 ​​мае