EV зарядлау декодланган: Дөрес зарядлагычны ничек сайларга (һәм кыйммәтле хаталардан сакланыгыз!)

Дөрес EV зарядлау чишелешен сайлау: Көч, агым һәм тоташтыргыч стандартлары

Электр машиналары (ЕВ) оптимальне сайлап, глобаль транспортның нигез ташына әвереләEV зарядлау станциясекөч дәрәҗәләрен, AC / DC зарядлау принципларын, тоташтыргычның яраклашуын таләп итә. Бу кулланма эффективлыкны, чыгым эффективлыгын һәм уңайлыкны арттыру өчен бу факторларны ничек йөртергә өйрәнә.

1. Зарядлау көче: Тизлекне ихтыяҗларга туры китерү

EV зарядлагычларызарядка тизлегенә һәм кулланылышына турыдан-туры йогынты ясаучы энергия чыганагы буенча бүленәләр:

• AC зарядлагычлары (7kW - 22kW): Торак өчен идеальEV зарядка постылар һәм эш урыннарында электр машиналарын зарядлау станцияләре, AC зарядлагычлары төнлә яки көндезге зарядны тәэмин итә. А.7кВ дивар тартмасысәгатенә 30-50 км диапазон китерә, көндәлек юл өчен бик яхшы.
• DC тиз зарядлагычлар (40kW - 360kW): Коммерция өчен эшләнгәнЕВ зарядка өемнәреавтомагистральләр яки флот челтәрләре буйлап, DC зарядлагычлары 15–45 минут эчендә 80% батарея сыйдырышлыгын тулыландыралар. Мәсәлән, 150 кВтDC зарядлагыч30 минут эчендә 400 км диапазон өсти.

Бармак кагыйдәсе:

• Өй / Эш: 7kW - 11kWAC зарядлагычлары(1 нче тип / 2 нче тип).
• Иҗтимагый / коммерция: 50kW - 180kW DC зарядлагычлары (CCS1, CCS2, GB / T).
• Ультра-тиз коридорлар: 250кВт + DC зарядлау станцияләреозын юллар өчен.

2. AC vs. DC зарядлау: принциплар һәм сәүдә

AC зарядлагычлары һәм DC зарядлагычлары арасындагы аерманы аңлау бик мөһим:

• AC зарядлагычлары: Челтәр AC электр энергиясен машинаның борттагы зарядлагычы аша DCга әйләндерегез. Әкрен, ләкин чыгымлы, бу EV зарядка постлары өйләрдә һәм аз хәрәкәт өлкәләрендә өстенлек итә.
  • Тар: Түбән урнаштыру чыгымнары, стандарт челтәрләр белән туры килү.
  • Уңай яклары: Борттагы корылма сыйдырышлыгы белән чикләнгән (гадәттә ≤22kW).
• DC зарядлагычлары: Автомобиль конвертерын узып, DC көчен турыдан-туры батареяга китерегез. Бу югары көчле ЕВ зарядлау станцияләре коммерция парклары һәм автомагистральләр өчен бик кирәк.
  • Тар: Ультра-тиз корылма, киләчәк батарея технологиясе өчен масштаблы.
  • Уңай яклары: Frontгары чыгымнар, челтәр инфраструктурасы таләпләре.

3. Коннектор стандартлары: Глобаль туры килү проблемалары

EV зарядка өемнәре һәм станцияләре региональ белән тигезләнергә тиештоташтыручы стандартлары:

• CCS1(Төньяк Америка): AC тибын 1 типтагы чыбыклар белән берләштерә. 350кВтка кадәр ярдәм итә.
  • Тар: Powerгары көч, адаптерлар аша Тесла яраклашуы.
  • Уңай яклары: Төньяк Америка белән чикләнгән.
• CCS2(Европа): AC тибын 2 тибы белән тоташтыра. 350кВ мөмкинлеге булган ЕС базарларында өстенлек итә.
  • Тар: Европада универсаль, ике яклы зарядка әзер.
  • Уңай яклары: Зур дизайн.
• ГБ / Т.(Китай): AC (250V) һәм DC (150-1000V) ярдәмендә Кытай ЕВлары өчен стандарт.
  • Тар: Volгары көчәнешле DC яраклашуы, хөкүмәт ярдәме белән.
  • Уңай яклары: Кытайдан читтә бик сирәк кулланыла.
• 1 тибы / 2 тибы(AC): 1 тибы (120В) Төньяк Америкада иске ЕВларга туры килә, ә 2 (230В) Европада өстенлек итәAC зарядлагычлары.

Киләчәк-исбатлау киңәше: СайлагызEV зарядлау станцияләреикеле / ​​күп стандартлы тоташтыручылар белән (мәсәлән, CCS2 + GB / T) төрле базарларга хезмәт күрсәтү өчен.

4. Стратегик урнаштыру сценарийлары

• Шәһәр челтәрләре: Урнаштыру22 кВт AC зарядка постларымашина кую урыннарында 2 / CCS2 тибы белән.
• Магистраль коридорлары: CCS1 / CCS2 / GB / T белән 150kW + DC корылма өемнәрен урнаштырыгыз.
• Флот саклагычлары: Берләштерегез40 кВт зарядлагычтөнге зарядка өчен һәм тиз әйләнеш өчен 180кВт + берәмлек.

Нигә ышанырга?Китай BeiHai Power?
Көч, эффективлык һәм глобаль стандартларны баланслаучы EV зарядлау чишелешләрен китерәбез. Безнең AC / DC зарядлагычлары һәм EV зарядлау станцияләре куркынычсызлык һәм үзара бәйләнеш өчен сертификатланган (CE, UL, TÜV). Бөтен дөнья буенча 20,00+ урнаштыру ярдәмендә без бизнеска һәм хөкүмәтләргә региональ киртәләрдән артып торган зарядлау челтәрләрен төзергә булышабыз.

Көчлерәк. Тизрәк зарядка.