Продукция тасвирламасы:
Электромобильләргә (ЭВ) ихтыяҗ арткан саен, даими ток (ДТ) зарядка инфраструктурасының әһәмияте тагын да арта бара. Автомагистральләр буйлап һәм шәһәр үзәкләрендә стратегик яктан урнашкан ДТ зарядка станцияләре ЭВ хуҗалары өчен ерак араларга җиңел сәяхәт итү һәм шәһәр эчендә уңайлы йөрү өчен бик мөһим.
Даими ток зарядлау механизмы аның электромобильнең аккумуляторына турыдан-туры югары куәтле даими ток бирү сәләтенә нигезләнгән. Моңа электр челтәреннән алмаш токны даими токка әйләндерә торган зарядлау станциясендәге турылаткыч җайланма ярдәмендә ирешелә. Шулай итеп, ул машинаның чагыштырмача акрынрак зарядлау конвертерын урап үтә, шуның белән зарядлау вакытын сизелерлек киметә. Мәсәлән, 200 кВт куәтле даими ток зарядлагыч электромобиль аккумуляторының якынча 60% ын якынча 20 минут эчендә тулыландыра ала, бу исә сәяхәт вакытында тиз тукталышлар өчен бик отышлы вариант.
Төрле ихтыяҗларны канәгатьләндерү өчен даими ток зарядка станцияләре төрле куәт дәрәҗәләрендә була. Түбән куәтле даими ток зарядка җайланмалары, якынча 50 кВт, еш кына шәһәр җирләрендә, мәсәлән, җәмәгать парковкаларында яки эш урыннарында очрый, анда транспорт чаралары күбрәк зарядка ала ала. Алар гадәти эш көнендә яки кыска вакытлы кибетләргә сәяхәт вакытында зарядка күләмен арттыра ала. Уртача куәтле даими ток зарядка җайланмалары, гадәттә 100 кВт һәм 150 кВт арасында, зарядка тизлеге һәм инфраструктура чыгымнары арасында баланс таләп ителгән урыннар өчен, мәсәлән, шәһәр яны районнарында яки юл тукталышларында, күбрәк яраклы. Кайбер эксперименталь җайланмаларда 350 кВт яки аннан да югарырак куәткә ия булган югары куәтле даими ток зарядка җайланмалары, нигездә, озын юллы электромобильләр өчен тиз зарядка ясауны җиңеләйтү өчен төп юллар буйлап урнаштырыла.
Продукт параметрлары:
| BeiHai DC EV зарядка җайланмасы | |||
| Җиһаз модельләре | BHDC-80кВт | ||
| Техник параметрлар | |||
| AC керү | Көчәнеш диапазоны (В) | 380±15% | |
| Ешлык диапазоны (Гц) | 45~66 | ||
| Керү көч коэффициенты | ≥0.99 | ||
| Флюородулкын (THDI) | ≤5% | ||
| DC чыгышы | эшләнгән эш нисбәте | ≥96% | |
| Чыгару көчәнеше диапазоны (В) | 200~750 | ||
| Чыгару куәте (кВт) | 80 кВт | ||
| Максималь чыгыш тогы (А) | 160А | ||
| Зарядка интерфейсы | |||
| Зарядка мылтыгы озынлыгы (м) | 5 м | ||
| Җиһазлар турында башка мәгълүмат | Тавыш (дБ) | <65 | |
| тотрыклыландырылган ток төгәллеге | <±1% | ||
| тотрыклыландырылган көчәнеш төгәллеге | ≤±0,5% | ||
| чыгыш тогы хатасы | ≤±1% | ||
| чыгыш көчәнеше хатасы | ≤±0,5% | ||
| хәзерге бүлешү дисбалансы дәрәҗәсе | ≤±5% | ||
| машина дисплейы | 7 дюймлы төсле сенсорлы экран | ||
| зарядка операциясе | сөртү яки сканерлау | ||
| үлчәү һәм түләү | DC ватт-сәгать үлчәгеч | ||
| йөгерү күрсәткече | Электр белән тәэмин итү, зарядка, җитешсезлек | ||
| аралашу | Ethernet (Стандарт элемтә протоколы) | ||
| җылылык таратуны контрольдә тоту | һава суыту | ||
| заряд көчен контрольдә тоту | акыллы бүлү | ||
| Ышанычлылык (MTBF) | 50000 | ||
| Зурлык (К*Т*Б)мм | 990*750*1800 | ||
| урнаштыру ысулы | идән төре | ||
| эш мохите | Биеклек (м) | ≤2000 | |
| Эш температурасы (℃) | -20~50 | ||
| Саклау температурасы (℃) | -20~70 | ||
| Уртача чагыштырма дымлылык | 5%-95% | ||
| Өстәмә | 4G сымсыз элемтә | Зарядка пистолеты 8м/10м | |
Продукция үзенчәлеге:
Даими ток зарядка свайлары электромобильләрне зарядкалау өлкәсендә киң кулланыла, һәм аларны куллану сценарийлары түбәндәге аспектларны үз эченә ала, ләкин алар белән генә чикләнми:
Кондиционер керүе: Даими ток зарядка җайланмалары башта электр челтәреннән трансформаторга алмаш ток бирә, ул зарядка җайланмасының эчке схемасы ихтыяҗларына туры китереп көчәнешне көйли.
DC чыгышы:AC көче турыландырыла һәм даими ток көченә әйләндерелә, бу гадәттә зарядка модуле (турылатучы модуль) ярдәмендә башкарыла. Югары көч таләпләрен канәгатьләндерү өчен, берничә модульне параллель тоташтырырга һәм CAN шина аша тигезләргә мөмкин.
Идарә итү блогы:Зарядка өеменең техник үзәге буларак, идарә итү блогы зарядка модулен кабызу һәм сүндерү, чыгыш көчәнеше һәм чыгыш тогы һ.б. өчен җаваплы, бу зарядка процессының куркынычсызлыгын һәм нәтиҗәлелеген тәэмин итә.
Үлчәү берәмлеге:Үлчәү җайланмасы зарядка процессында энергия куллануны терки, бу исәп-хисап һәм энергия белән идарә итү өчен бик мөһим.
Зарядка интерфейсы:Даими ток зарядка посты электромобильгә стандарт таләпләргә туры килә торган зарядка интерфейсы аша тоташып, зарядка өчен даими ток белән тәэмин итә, туры килүчәнлекне һәм куркынычсызлыкны тәэмин итә.
Кеше-машина интерфейсы: сенсорлы экран һәм дисплейны үз эченә ала.
Кушымта:
DC зарядка түгәрәкләре җәмәгать зарядка станцияләрендә, автомобиль юллары хезмәт күрсәтү зоналарында, коммерция үзәкләрендә һәм башка урыннарда киң кулланыла һәм электр транспорт чаралары өчен тиз зарядка хезмәтләрен күрсәтә ала. Электр транспорт чаралары популярлашу һәм технологияләрнең өзлексез үсеше белән, DC зарядка түгәрәкләренең куллану даирәсе әкренләп киңәячәк.
Җәмәгать транспортында түләү:Даими ток зарядка җайланмалары җәмәгать транспортында мөһим роль уйный, шәһәр автобуслары, такси һәм башка эшләүче транспорт чаралары өчен тиз зарядка хезмәтләрен күрсәтә.
Җәмәгать урыннары һәм сәүдә зоналарыЗарядка:Сәүдә үзәкләре, супермаркетлар, кунакханәләр, сәнәгать парклары, логистика парклары һәм башка җәмәгать урыннары һәм коммерция зоналары да даими ток зарядка сөңгеләре өчен мөһим куллану өлкәләре булып тора.
Торак зонасыЗарядка:Меңләгән йортка электр машиналары керү белән, торак районнарда даими ток зарядка җайланмаларына ихтыяҗ да арта.
Автомагистраль хезмәт күрсәтү зоналары һәм ягулык салу станцияләреЗарядка:Озак араларга сәяхәт итүче электромобиль кулланучыларын тиз зарядкалау хезмәтләрен күрсәтү өчен, даими ток зарядка стейклары магистраль хезмәт күрсәтү зоналарында яки ягулык салу станцияләрендә урнаштырыла.
Компания профиле